我国有一艘挖泥船，1天就可以为国新增3万平方米的新陆地；它的性能还不是最强大的，目前我国最先进的一艘挖泥船，1天可以为国新增6万平方米的新陆地；而且新一代的挖泥船正在计划当中。
如果只是这样，也就算了！更关键的是，它的一举一动备受美军关注，2014年，这艘船开往南海，立刻受到了美国和亚洲国家情报机关的严密监视，因为它出现在这里，将会彻底改变南海的局势，为我国造不沉航母！
它就是我国大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”，它在赣榆港区工作时，1天的时间就为我国造了3万平方米的新陆地，因此它又被称为“造岛神器”“地图编辑器”。
2013年天鲸号开往南海后，陆续吹填了8个岛礁，扩大了这些岛礁的永陆面积，让过去只能在高脚屋里保卫国土的战士们，住上了钢铁水泥房子，还让沿途的船只和飞机能停靠在这里，大大增加了我国在南海地区的影响力。
但是，你知道吗？
原本咱们也不想这样，这一切都是被逼出来的，咱们过去手捧着黄金去买，结果国外欺负我们生产不出来，就狮子大开口的要价。咱们跟人家商量能不能便宜点，人家非但不降价，反而还涨了5%。
受制于人，看别人脸色，从来都不是我们的作风！既然你们仗着自己有技术优势随意开高价，那就别怪我们要自己研发啦！
中国为什么要搞挖泥船？
在了解我国决定自主研发挖泥船之前，我们先了解一下我们为什么需要挖泥船？
挖泥船其实就是疏浚设备，冲积疏浚与人类生存息息相关，咱们的长江航运非常发达吧，但是长江也携带着大量泥沙，这些泥沙在长江入海口形成了三级分汊、四口入海的格局及60公里的泥沙沉积区，这里被称作“拦门沙”，水深一度只有7米，大型船只进不来，锁死了长江的航运。
港口是与外界交通的重要通道，但是我国大陆架平缓，而且周围常年受河流冲击，河流泥沙堆积导致港口水深变浅。港口的深浅，直接决定了可以停靠船只的大小。如果港口太浅，就失去了港口的价值，所以要定期对港口进行疏浚，如果有条件扩宽扩深港口航道的话，那就更好不过了。
无论是疏通长江的拦门沙，还是疏浚航道，都需要用到挖泥船。
挖泥船还有一个战略级的用途：人工造岛！
新中国刚成立的时候，海军实力并不强，军舰吨位并不大，而我国南海距离海南岛较远，我们的船只难以跑过去常态化巡航。
越南，菲律宾等国家，趁着我国海军实力较弱的时候，趁机非法侵占我国多个岛屿，咱们没办法，只能在岛礁上驻军。
其实，岛礁根本不适合驻军，因为涨潮的时候海水全部淹没土地，只有在退潮时有部分土地裸露，咱们的官兵只能在高脚屋上保卫国家安全。
不过这种方法显然不能满足我国保卫南海的需求，因为高脚屋面积有限，非常依赖补给，而且当有台风来临的时候，官兵就要后撤，其他国家会利用这个机会，非法侵占我国岛屿。
我国的中业岛就是这样丢的，1971年实控中业岛的是中国台湾省，为了躲避即将到来的台风，中业岛守军短暂撤离了中业岛，结果菲律宾趁着这个机会非法侵占，直到现在还没收回。
还有就是，我国在南沙地区实控的岛屿，面积都太小了，军舰和飞机都不能停靠，万一别人的战机开过来这里，咱们的飞机从基地出发到达南沙，别人的战机早就飞跑了。
但是有了疏浚船就不一样了，咱们可以在这里人工造岛，扩大原有岛礁的永陆面积，在这里修建机场，修建港口，船只和飞机有地方停靠了，守岛战士们也有地方住了，甚至还能在岛上种青菜，种水果，想吃新鲜蔬菜不用完全依赖运输船了。
国外卡脖子，那就自己造！
2003年左右，首钢集团计划搬迁到位于河北唐山市的曹妃甸，但是曹妃甸在涨潮时陆地面积不到4平方公里，急需填海造陆。
在那个时候，中国还没有自己的挖泥船。负责这项工程的天津航道局原本想花一大笔钱，从荷兰一家公司购买一批先进的疏浚设备，可人家坐地起价，收到我国降价请求后，不仅不降价，反而还涨了5%，而且还无法满足搬迁的时限要求。
没办法，我们只能自己干！
天津航道局联合我国多家机构，开始生产自己的绞吸船。
研发过程非常辛苦，绞吸船想要挖掘海底板结的细粉砂沉积物，就必须要用到铰刀，但当时我国连一家生产铰刀的厂家都没有，设计团队只能自己从零开始设计和生产铰刀。
挖泥船需要在海上工作，海上风浪大，还时不时面临台风的骚扰，在设计挖泥船的时候必须要确保船只在大风浪下还能工作，这也是世界难题。
但是这些难题我们都克服了，2006年，我国建造的最先进的大型绞吸挖泥船“天狮号”完工交付了，这艘船打破了国外长期对我国的技术垄断，并且以22小时40分钟挖泥85177立方米的速度创下了国内绞吸船单日挖泥量最新记录，超过了当时我国进口的挖泥船。
2010年，我国在天狮号基础上升级的第二代挖泥船天鲸号完工，它的铰刀功率达到了4400万千瓦，每小时挖掘的海底泥沙混合物能填满1个标准足球场大，半米深的坑，并且天鲸号还能在全球任意一个海域工作。
2013年，天鲸号开赴南海，接连吹填了美济岛、渚碧岛、永暑岛、华阳岛、南薰岛、东门岛、赤瓜岛、永兴岛8座小岛，成为名副其实的“造岛神器”。
天鲸号之后，我国又建造了更先进的挖泥船“天鲲号”，铰刀功率6600万千瓦，比天鲸号挖泥速度还要快，造岛效率更高，目前正在阿布扎比港参与港口疏浚工作。
有了这些造岛神器，我们不仅摆脱了过去挖泥船受制于人的局面，还走出国门，帮助一带一路上的国家建设港口。
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