科(ke)四(si)安(an)全(quan)文(wen)明(ming)驾(jia)驶(shi)考(kao)试(shi)，科(ke)四(si)安(an)全(quan)文(wen)明(ming)驾(jia)驶(shi)考(kao)试(shi)题(ti)库(ku)下(xia)载(zai)
经过长时间的思考，2013年10月下旬一个下班后的夜晚，我鼓起勇气走进了某驾校市内报名点，进行驾考学习咨询。一个年轻人疑惑地问我，这么大年纪学什么驾照？是啊，已近不惑之年的我，学什么驾照？但是，最后我还是决定报名------考驾照，向最严驾考挑战！
经过一段时间的学习，主要是网上做答，反复练习。2013年11月27日，顺利通过科目一（交通法规知识）考试。科目一还算比较顺利，从报名到考试，差不多一个月时间。此后，进入了科目二项目的漫长练习。可以说，练习科目二，既要耐心，也要能忍，还要能苦。
要耐心，是因为练习项目、次数很多时候是简单枯燥乏味的，人多的时候，一天最多只能摸三四把车。基于场地原因，市内教学点只能练习一个项目，出入库，在这个鬼地方，我就练了差不多4个月。说是4个月，实际并没有几天。其实只是周六、周日，还要剔除节假日、考试前的集中练习时间。实际每个月也就练习两三天。
因此，这四个月本人累计最多练了10天左右。这还只是科目二的一个项目-----出入库而已。此外，还有六个项目：半坡定点停车、半坡起步，直角转弯、侧方位停车、曲线行驶、湿滑路面、隧道行驶。这六项，要到遥远的郊外总校练习，前面、侧面找准参照点、参照线，每天练习、反复，再练习，再反复，项项都十分重要。所以，没有相当的耐心是很难走出科目二困局的。科目二的这七项考试项目中，每一项都有其固定的参照点，凡没在固定参照点打方向或停车的，都将是教练数落的重点对象。出入库的参照点，出库时，从前左后视镜往后看，后轮压线即打方向，如打早、打晚，那只有挨批的份；入库时，如肩与立竿未对齐，那也是不行的。
要能忍，是因为教练的耐心是十分有限的，个别的态度是不怎么友好的，有的甚至是不友好的。正如大多数学员深有体会的一样----后悔来学。教练的语言，简直不忍耳听。但还要美其名曰都是为了你们好，都是学员做得不好。读书学习，我们不止学过驾考，还学过很多学校，很多层次，很多科目。自古以来，之所以学习，是因为不知。
其他学习，学员收获的，不仅有知识、技能，还有师者的品行。所谓千教万教，教人求真，千学万学，学做真人。但实事求是地说，学习驾考的过程，实际上，既是学技术，但相对于其他学习来说，在某种程度上讲，也是花钱买委屈、买罪受的过程。在总校，随时随地可以看（听）到，基本上有一半的教练都在教训学员。学员稍有不慎，教练则数落没完。其用词、其语气、其态度，其他师者是很少有能比其项背的！且这是贯穿驾考学习的全过程，科目二、科目三，一概如此，无一例外。所以，离开能忍，行吗？
要能苦，这主要是考前的集训。集训是对考试项目的集中练习。因绝大部分驾校没有自己的考场，只有到有考场的驾校去练习。但是，外校学员要练习往往都是晚上。因为白天那个驾校自己的学员也要练习。这就决定晚上练习时间较长。不然，根本上没有机会练。集中练习一般安排3-5天。科目二的集中练习，一般安排在晚上7点开始，次日凌晨4点左右结束。我练了4个晚上后，到临考前一天，用一个上午直接租考试车练。
我自己租了两个小时，总共只有一次合格。年轻教练态度还可以，只是淡淡而冷冷地说了一句，这几个晚上都是怎么练的？我不只一次给他说过，晚上我练了，其实我根本看不见参照点、线，只是估计着开的。下午快收班时，我又单独租了一个小时，心想再找找感觉，因为第二天就要考试。这一个小时，四次我合格了2次，初步增强了信心，因为比早上多了一次。第二天考试前，练了两次，合格一次。教练安慰着对我说，放松心态，好好考即可，反正合格不了。到考试时，我顺利通过半坡定点停车、半坡起步，直角转弯、出入库后，在第四个项目侧方位停车时，压线被扣100分。立即重考，考试员将车开回起点。
我冷静调整好情绪，重新上车。在每一个项目开始前，都想好要做什么动作，在哪个时候做动作。一个项目，一个又一个提示本项目考试结束，请准备下一个项目，除了第一个项目因停车时，右侧离边线距离小于30cm，被扣10分外，其他没有报告扣分。特别是最后一个项目，隧道行驶，进入隧道前开大灯，按喇叭，进入隧道带刹车后，即进入紧张状态，最后还有一个动作，出隧道按喇叭。当按完喇叭的那一瞬，我大大地松了一口气。当报出恭喜考试合格的语音时，我甚至激动得全身发抖。教练说，晚上吃饭一定要去。感谢教练。
科目二紧张，科目三呢？一点也不轻松。
科目三的集训，在郊区专供驾校练车的路段练习了四个半天。模拟考场项目，包括变道、向右转弯、直线行驶、左转弯、直行通过路口、通过学校、通过公共汽车站、超车、掉头、通过人行横道、靠边停车，在启动前还有一系列的规定动作，一项都不能少：启动、系安全带、调整座位、磨感应器、打打左转向、按喇叭、挂一档、松手刹，最后还有熄火、挂空档、拉手刹、缓开车门。在此之前本人连油门都没有踩过。
因此练习时是极为困难而吃力的。我稀里糊涂听着教练的“讲授”，慢慢把车往前开。但是当叫我换档时，还是挨了不少训斥。在正式考试前一天，到郊区的有考场的驾校进行集训。集训一天，每人练习了三把，我合格两把。第二天（ 2015年4月14日）考试，除了超车变回行驶车道，打灯不足三秒即变回被扣10分外，其他全部合格，最后以合格的成绩让教练高兴了一下。因为教练认为我合格是意料之外的。
科目三合格后，万里长征基本结束。最后，我于2015年5月11日顺利通过科目四（安全文明驾驶）考试，最终拿到驾照。细算起来，从报名到拿到驾照，整整用了十八个月。
驾照到手，解决了不会开的问题，但离能独立开车，还要花不小工夫。对于驾考来说，严格的练习和考试，最基本的还是为了自己和他人的安全。从这个意义上讲，驾校教练的严，是高度负责的具体体现，也是必须的保证。
未来的路不断延伸，安全时刻不可放松。
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